Powszechnie stosowane pierścienie uszczelniające można podzielić na pierścienie uszczelniające w kształcie litery O i pierścienie uszczelniające w kształcie wargi zgodnie z ich kształtem przekroju poprzecznego, a pierścienie uszczelniające w kształcie wargi można dalej podzielić na pierścienie uszczelniające w kształcie litery Y, w kształcie litery V itp.
1, uszczelka typu O-ring
O-ring, zwany także O-ringiem, ma przekrój kołowy. Uszczelki typu O-ring są zazwyczaj wykonane z gumy olejoodpornej (takiej jak kauczuk nitrylowy, kauczuk poliuretanowy itp.) i mają dobrą kompatybilność z powszechnie stosowanymi olejami hydraulicznymi na bazie ropy naftowej. Stosowany jest głównie do uszczelnień statycznych i ślizgowych, rzadziej jest stosowany w uszczelnieniach obrotowych. W przypadku stosowania do uszczelek ślizgowych. Wymagana prędkość stosowania pierścienia typu O-ring wynosi od 0.005 M/s do 0,3 m/s.
Wewnętrzna, zewnętrzna i końcowa część pierścienia typu O-ring mogą służyć jako uszczelnienie. Zasada uszczelniania jest taka. Po zamontowaniu O-ringu w rowku uszczelniającym jego przekrój ulega ściśnięciu i odkształceniu. Gdy nie ma ciśnienia cieczy, wstępne uszczelnienie uzyskuje się poprzez wytworzenie wstępnego nacisku na powierzchni styku poprzez elastyczność pierścienia typu O-ring.
2, pierścień uszczelniający w kształcie litery Y
Ogólny kształt pierścienia uszczelniającego w kształcie litery Y jest okrągły i ma przekrój poprzeczny w kształcie litery Y. Należy do kategorii pierścieni uszczelniających w kształcie wargi i jest zazwyczaj wykonany z olejoodpornego kauczuku nitrylowego. Jest to pierścień uszczelniający o dobrym uszczelnieniu, stabilności i odporności na ciśnienie, niskim oporze tarcia i długiej żywotności, dlatego jest szeroko stosowany. Pierścień uszczelniający w kształcie litery Y służy głównie do uszczelniania urządzeń o ruchu posuwisto-zwrotnym. W zależności od różnych proporcji przekroju pierścień w kształcie litery Y można podzielić na dwie formy: szeroki przekrój i wąski przekrój. Rysunek Fi-4 przedstawia pierścień uszczelniający w kształcie litery Y o szerokim przekroju poprzecznym.
Efekt uszczelniający pierścienia w kształcie litery Y zależy od ścisłego kontaktu jego wargi z powierzchnią współpracującą i wytwarza duży nacisk kontaktowy pod działaniem oleju pod ciśnieniem, aby osiągnąć cel uszczelniający. Gdy ciśnienie hydrauliczne wzrasta, krawędź wargi i powierzchnia sprzęgła są mocniej dociskane, nacisk stykowy jest wyższy, a pierścień Y ma pewien stopień automatycznej kompensacji po zużyciu, dzięki czemu ma dobre właściwości uszczelniające.
3, pierścień uszczelniający w kształcie litery V
Pierścień w kształcie litery V powstaje poprzez prasowanie wielu warstw samoprzylepnej tkaniny. Jego przekrój ma kształt litery V, jak pokazano na rysunkach 6-6. Urządzenie uszczelniające w kształcie litery V składa się z pierścienia dociskowego, pierścienia w kształcie litery V i pierścienia nośnego i w razie potrzeby należy je stosować jako kompletny zestaw. Nadaje się do pracy w warunkach, w których ciśnienie robocze nie jest większe niż 50 MPa, a temperatura wynosi -40 stopień -80 stopień. Gdy ciśnienie robocze jest wyższe niż 10 MPa, można zwiększyć liczbę pierścieni uszczelniających w kształcie litery V, ale nie więcej niż 6, aby poprawić efekt uszczelnienia. Podczas montażu otwór pierścienia V powinien być skierowany w stronę wysokiego ciśnienia.
4, uszczelka olejowa
Uszczelnienie olejowe zwykle odnosi się do uszczelniania oleju smarowego, stosowanego na wałach obrotowych w celu wewnętrznego uszczelnienia oleju i zapobiegania pyłowi na zewnątrz. Uszczelnienia olejowe dzielą się na bezramowe i szkieletowe. Uszczelnienie olejowe jest obudowane na wale i musi mieć pewien stopień wcisku. Warga uszczelnienia olejowego wytwarza pewien nacisk promieniowy na wał, tworząc stabilny film olejowy. Temperatura robocza uszczelek olejowych jest zazwyczaj od 20 do 40 stopni wyższa niż temperatura czynnika roboczego, dlatego powszechnie stosuje się gumę i kauczuk z octem kwasu akrylowego. Ciśnienie robocze uszczelnienia olejowego nie powinno przekraczać 0,05 MPa. Podczas montażu uszczelki olejowej należy zwrócić uwagę, aby warga była skierowana w stronę medium.